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【“习近平的国企足迹”南部篇(一)】航空工

2018-05-17 09:10编辑:潍坊良友精细化工有限公司人气:


2012年12月7-11日,在全党全国掀起学习贯彻十八大精神热潮之际,习近平总书记到广东考察工作,先后走访了深圳、珠海、佛山和广州等城市。

2012年12月8日下午,习近平来到中航通用飞机有限责任公司(以下简称航空工业通飞)珠海基地,认真听取了飞机设计研发的情况介绍,充分肯定了航空系统发挥技术优势与地方政府加强合作的思路和做法。“航空系统捷报频传,是我国全面建成小康社会、进入现代化国家行列的生力军。希望在科技创新、提升综合国力方面再创佳绩。”习近平说。

总书记的到来,极大地鼓舞了航空工业通飞广大干部职工。作为中国航空工业集团公司专门设立的通用航空业务板块,五年来,面对国内不断高涨的发展通用航空产业的热情,以及逐步完善的市场环境,航空工业通飞牢记总书记嘱托,不断梳理发展思路和举措,把握我国低空空域管理改革的契机,加快航空科研项目的研制生产,在研的型号和项目都取得了不同程度的进展。

加快推进研制进程

作为我国自主研制的“三个大飞机”之一,也是当今世界上在研的最大一款水陆两栖飞机,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,首次研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备,和航空工业重大工程研制项目。这款飞机最大起飞重量53.5吨,机体总长36.9米,翼展38.8米。

习近平到航空工业通飞视察时,亲自登上这款机型的机头物理样机,关切地询问这款飞机的相关情况,要求航空工业通飞加快推进研制,早日投入使用。

总书记的勉励极大地鼓舞了航空工业通飞广大干部职工。五年来,航空工业通飞全体干部职工攻克了一系列技术和管理难关,先后完成了AG600飞机机身段对接、总装下线、联调联试等关键节点;2016年11月1日至6日,首次以真机亮相第十一届珠海国际航展。2017年是AG600飞机研制的决战决胜之年。AG600飞机先后实现全部四台发动机首次试车成功和首次地面滑行试验。

航空工业通飞相关负责人表示,AG600飞机的研制对我国民机产业的发展具有里程碑的意义。通过项目的研制和应用,能够促进国家应急救援航空装备体系建设的跨越式发展,填补国内大型水陆两栖飞机的研制空白,形成具有自主知识产权的水陆两栖飞机设计研发技术体系,全面提升我国水面飞行器(包括水上飞机、水陆两栖飞机、地效飞机等)的设计和制造能力,促进通用航空产业和民机工业的大跨越。

领世AG300

产品谱系逐步完善

5座全复合材料单发涡桨轻型公务机——“领世”AG300,是航空工业通飞在《关于深化我国低空空域管理改革的意见》发布后立项研发的第一款高端通用飞机,也是同时按照CCAR23部和FAR23部要求,面向全球市场开发的一款新型飞机。作为世界同类单引擎涡桨飞机中飞行速度领先的机型,该型飞机具有结构简单、重量轻、速度快、安全舒适、经济性好等特点。

习近平总书记考察航空工业通飞时,曾经来到国内首款自主研制的高端公务机领世AG300飞机样机前,仔细询问了该款飞机的性能,并就该款飞机的国内外市场和飞机发动机、航电配置等情况进行了详细了解。

航空工业通飞通过国际并购和自主研发,建立了集成创新的产品研发体系,加大通用飞机的研发力度,2010年启动了领世AG300飞机的研制,2012年珠海航展前,其原型机总装下线。2012年以来,航空工业通飞上下通力协作,该飞机的研制步伐不断加快。2014年7月,领世AG300飞机在珠海金湾机场首飞成功。2017年,领世AG300将完成全机静力试验,PT02、PT03架机首飞及研发试飞,进入表明符合性试飞。

另据了解,目前航空工业通飞已批量生产“愿景”喷气机、西锐SR20/22、“小鹰”500、运5B、A2C、赛斯纳208B、“奖状”XLS+等飞机,正在研制“海鸥”300、“领世”AG300、大型水陆两栖飞机AG600等,起飞重量从600公斤到53.5吨,覆盖了活塞、涡桨、涡扇通用飞机及特种飞行器的通用航空产品谱系。

国际合作成就瞩目

在航空工业通飞西锐SR2X系列飞机生产线上,习近平总书记曾在正在试制的西锐“愿景”喷气机样机前,详细了解这架公务机的试制情况。随后,习近平来到一架正在组装的西锐SR20飞机前,抚摸着光滑的机翼,了解这款飞机的相关性能。

为了统筹全球相关资源,做到为我所用,提升产业发展能力,最终发展中国的民族产业,2011年6月,航空工业通飞完成了对美国西锐飞机公司的收购,实现了快速进入高端市场,初步形成了国内国际的战略协同。并购后,航空工业通飞从优化公司治理、加强经营管控两个方面入手,推进公司发展和并购战略的推进。

(来源:网络整理)

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